規模較小的擁有企業發現很難連接到更好的地段或重建他們以前放棄的車道以及在行駛時以更少的死頭里程和更高的價格維護車輛。一個真正的恐慌經紀人業務肯定會幫助您應對這些挑戰，並通過現代技術代表您獲得更多的補救措施，這些補救措施可以提供大量物有所值的產品。

與當今經濟環境的許多領域一樣，各種規模和資產組合的貨運公司現在比過去的物流經紀人更難留在公司。汽油價格更高，保險費率更高，而且越來越多的年輕一代正在從家庭成員擁有的公司轉移到公司工作。孩子們不再將家庭成員組織視為他們的公司，他們可能會決定重新定位到不同類型的職業或尋求另一種不需要的生活方式。

對於這些因素，供應商今天的處理方式取決於關注點以及貨運經紀人代表所代表的總體公司價值觀。由於我們所有擁有車輛的人實際上都與不道德的產品經紀人打過交道，因此這些推定是合理的。在當今的物流世界中，今天的卡車運輸企業主仍然可以發現許多優秀的專業物流公司，它們能夠並且了解構建產品通道。

嘗試並擺脫先入為主的觀念，以了解產品經紀人和服務提供商之間的合作夥伴關係將永遠不會消失，現在是時候讓更多的業主司機開放真正與物流經紀人打交道的概念了可以了解他們的汽車公司並幫助創建產品線以支持他們的汽車公司的優勢。

在過去的十年中，卡車運輸公司的業主司機實際上發現自己處於技術潛水中，每個人都在努力學習、理解，並且在我們的大多數情況下，將 ELD 現代技術安裝到我們的車輛中。現代技術實際上已經通過 ELD 和 HOS 縮短了我們的運輸時間，因為它影響了美國所有小型卡車運輸公司和產品經紀公司的歷史最低線。

作為企業主創辦任何類型的公司都是困難的，但在規模較小的行業中，家庭擁有的貨運公司仍然是一個很好的組織選擇。參加組織課程，提供和理解行業一流的客戶服務對於成功至關重要，但這實際上與任何類型的新公司沒有什麼不同，無論地區或市場領域如何。

擁有卡車運輸業務的家庭成員可分為兩類，就像大多數家庭成員擁有企業一樣。只要看看眾多大型卡車運輸企業的名字，就很容易看出家族成員擁有該行業企業的不在少數。

在過去的幾年裡，汽車公司遇到了許多新產品經紀人代表，他們沒有履行他們的承諾，並且通常以 1 美元的價格離開一噸快速產品。自 2008 年底以來，由於非專業產品經紀人代表在物流中四處流動的不協調，供應商和承運人在產品價格方面遇到困難，因此產品代理人的增加實質上對流量產生了影響。

儘管所有家庭自有服務都存在問題，但經營良好、人員配備齊全且高效的小型家庭卡車運輸公司很有可能度過最初的 5 年。在那些符合條件的公司中，每個人都對業務感到滿意是很困難的，而且很明顯會錯過；以及在一些沒有的人中肯定沒有。

當客戶可以選擇與一家大公司合作，並且不斷輪換車輛司機和車輛或他們以名稱和觀點理解的公司時，可靠的企業每次都會勝出。小家庭成員的公司擁有真正關心員工的公司，這會對運輸商和客戶之間的聯繫產生重大影響，這抵消了與大型卡車運輸公司合作的客戶的價格有所降低。

當今美國小型卡車運輸企業主面臨的另一個重大打擊是缺乏司機。對於我們今天遇到的這些重要問題，我們需要準備好探索不同的步驟，將其定位到我們的服務框架中，以保護更穩定的產品，並更直接地接觸更多的托運人。這是一個真正的產品的工作為您的貨運公司管理產品通道的經紀人。今天很重要的一點是，我們要了解一個真正的產品經紀人對於小型卡車運輸公司所有者發展聯繫的重要性。

鑑於這 4% 的卡車運輸公司在駕駛時佔整體車輛的很大一部分。如果您下次在州際公路上或在城市中行駛時花點時間檢查車輛側面的徽標設計以及拖車設備，這並非沒有根據。如果您細心又敏銳，您一定會發現大部分車輛並非來自這些重要的服務提供商公司。

2008 年，近 5% 的小型卡車運輸服務倒閉，道路上的車輛減少了約 88,000 輛。美國人口統計局和勞工局的數據顯示，總體而言，大約 45% 的新公司在成立 5 年後仍在運營。

小家庭成員擁有卡車運輸公司的障礙甚至超過其份額，但這不應導致自動假設小家庭卡車運輸公司正在減少。雖然沒有關於“家庭擁有”的具體信息，但實際認為這些企業主要由一個人擁有，而擁有20多輛汽車的大企業，即商業公司，僅佔總數的4% .

是什麼讓家庭擁有的貨運公司機會比其他各種家庭擁有的業務相當令人失望的數據更實用？當客戶可以選擇與大型企業以及不斷輪換的司機和車輛或他們熟悉的名稱和視圖的企業合作時，可靠的企業每次都會勝出。

根據美國小型企業管理局 (SBA) 的說法，自 1990 年代初期以來，本地企業確實代表了經濟形勢的一個推動因素，並且實際上已經將他們的僱傭人數從 4 萬人增加到 800 萬人。雖然有很多折疊，但那些經久不衰的有擴張和繁榮的趨勢，與小型家庭擁有的卡車運輸服務完全沒有什麼不同。各種家庭擁有的服務，包括卡車運輸業務，約占美國國內生產總值 (GDP) 的百分之五十。

是什麼讓家庭成員擁有卡車運輸公司的機會比其他類型的家庭擁有的公司相當令人失望的數據更可行？成為所有者/經營者的個人通常對該行業有良好的心態，並且在他們分支之前也有多年為更大的企業運作的經驗。

小型家庭擁有的卡車運輸公司面臨的困難甚至超過其份額，但這不應導致自動假設小型家庭卡車運輸公司正在減少。在美國，小型貨運公司是貨運市場的基礎。雖然沒有“親屬附體”的詳細信息，但可以推測這些公司主要是一個人所有，而擁有20多輛汽車的大企業，即商業企業，僅佔全部企業的4%。數字。

卡車運輸企業主需要了解，今天美國將產品轉移到車輛後部的全國標準是 70%。在物流領域，我們的書呆子們稱其為令人愉快和令人驚嘆的，因為它使我們能夠更好地管理產品通道，並看到未來對通道速率的預測。